ដែកសំប៉ែតកាបូន គឺជាដែករាងចតុកោណកែងវែង សំប៉ែត ដែលជាធម្មតាផលិតដោយការរមូរក្តៅ ឬការគូរត្រជាក់។ ទទឹងរបស់វាធំជាងកម្រាស់របស់វា ដែលសម្គាល់វាពីដែកការ៉េ ឬដែកមូល។ ពាក្យ "ដែកកាបូន" បង្ហាញថាធាតុផ្សំសំខាន់របស់វាគឺកាបូន ដែលមានធាតុផ្សំផ្សេងទៀតតិចតួចដូចជាម៉ង់ហ្គាណែស ស៊ីលីកុន និងស្ពាន់ធ័រ។ មាតិកាកាបូន (ចាប់ពី 0.05% ដល់ជាង 1.0%) ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើភាពរឹង កម្លាំង ភាពអាចបត់បែនបាន និងសមត្ថភាពផ្សាររបស់ដែក។
ការរមូរត្រជាក់គឺជាការរមូរដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមសីតុណ្ហភាពគ្រីស្តាល់ឡើងវិញ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានអនុវត្តនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ ទោះបីជាពេលខ្លះដែកថែបត្រូវបានកំដៅបន្តិចដើម្បីកាត់បន្ថយការលំបាកក្នុងដំណើរការក៏ដោយ ប៉ុន្តែសីតុណ្ហភាពគឺទាបជាងសីតុណ្ហភាពរមូរក្តៅ។
ការរមូរត្រជាក់ជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តលើដែកថែបរមូរក្តៅ។ បន្ទាប់ពីការព្យាបាលលើផ្ទៃដូចជាការជ្រលក់ ដែកថែបរមូរក្តៅត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនរមូរត្រជាក់សម្រាប់ការរមូរបន្ថែមទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលរមូរត្រជាក់ ដែកថែបត្រូវបានកាត់បន្ថយកម្រាស់បន្ថែមទៀត ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ និងគុណភាពផ្ទៃរបស់វាត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយសកម្មភាពច្របាច់នៃរមូរនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់។ ដោយសារតែការរមូរត្រជាក់ត្រូវបានអនុវត្តនៅសីតុណ្ហភាពទាប ការឡើងរឹងរបស់ដែកថែបកាន់តែច្បាស់ ដែលតម្រូវឱ្យមានការដុតកម្រិតមធ្យម និងការព្យាបាលផ្សេងទៀតដើម្បីស្តារភាពប្លាស្ទិករបស់វា។ បន្ទាប់ពីការឡើងរឹង ដែកថែបរមូរត្រជាក់បង្ហាញពីកម្លាំងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ប៉ុន្តែភាពប្លាស្ទិក និងភាពរឹងមាំរបស់វាថយចុះបន្តិច។ ដែកថែបរមូរត្រជាក់ផ្តល់នូវគុណភាពផ្ទៃខ្ពស់ជាងមុន និងភាពជាក់លាក់នៃវិមាត្រកាន់តែត្រឹមត្រូវ ដែលធ្វើឱ្យវាសមស្របសម្រាប់កម្មវិធីដែលត្រូវការគុណភាពផ្ទៃខ្ពស់ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ។
ការរមូរក្តៅគឺជាដំណើរការរមូរដែលត្រូវបានអនុវត្តលើសពីសីតុណ្ហភាពគ្រីស្តាល់ឡើងវិញ។ របារសំប៉ែតដែកថែបកាបូនភាគច្រើនត្រូវបានផលិតដោយប្រើការរមូរក្តៅ។ សីតុណ្ហភាពកំដៅជាទូទៅគឺប្រហែល 1100℃ ដល់ 1250℃ ដែលនៅពេលនោះដែកថែបស្ថិតក្នុងស្ថានភាពទន់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក។ ទាំងនេះមានតម្លៃសមរម្យ មានទំហំជាច្រើន ជាធម្មតាចាប់ពីកម្រាស់ 1/8 អ៊ីញ ដល់ 4 អ៊ីញ និងទទឹងរហូតដល់ 12 អ៊ីញ។
ដំបូង បន្ទះដែកត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ បន្ទាប់មករមូរច្រើនដងតាមរយៈការរមូរជាបន្តបន្ទាប់ ដោយកាត់បន្ថយកម្រាស់ដែកបន្តិចម្តងៗ ខណៈពេលដែលកែតម្រូវរូបរាង និងវិមាត្ររបស់វា។ ក្នុងអំឡុងពេលរមូរក្តៅ មីក្រូស្ត្រុកទ័រនៃដែកថែបផ្លាស់ប្តូរ។ រចនាសម្ព័ន្ធដែកដើមត្រូវបានបំលែងទៅជារចនាសម្ព័ន្ធរមូរក្តៅដែលមានទិសដៅតាមរយៈការរមូរ និងការត្រជាក់។ ដែកថែបរមូរក្តៅជាធម្មតាមានផ្ទៃរដុបជាង ហើយអាចមានកំណកដូចជាជញ្ជីងអុកស៊ីដដែក។ ដែកថែបរមូរក្តៅមានកម្លាំងទាបជាង ប៉ុន្តែមានភាពប្លាស្ទិក និងភាពរឹងមាំល្អជាង។ នេះគឺដោយសារតែដែកថែបឆ្លងកាត់កំដៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងការត្រជាក់យ៉ាងលឿនក្នុងអំឡុងពេលរមូរក្តៅ ដែលបណ្តាលឱ្យមានមីក្រូស្ត្រុកទ័រឯកសណ្ឋានជាងមុន និងភាពតានតឹងខាងក្នុងទាបជាង។
លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចនៃដែកសំប៉ែតកាបូនអាស្រ័យលើមាតិកាកាបូន និងដំណើរការព្យាបាលកំដៅរបស់វា។ ដែកសំប៉ែតកាបូនទាបធម្មតា (AISI 1018, ASTM A36) មានកម្លាំងទាញប្រហែល 400–550 MPa កម្លាំងទិន្នផលប្រហែល 250–350 MPa និងការលាតសន្ធឹងនៅពេលបាក់ 20–25%។ ពួកវាទន់ ងាយបត់បែន និងងាយស្រួលក្នុងការផ្សារ ឬម៉ាស៊ីន។ ដែកកាបូនមធ្យម (AISI 1045) បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា អាចសម្រេចបានកម្លាំងទាញ 570–700 MPa ប៉ុន្តែសមត្ថភាពផ្សាររបស់វាថយចុះ។ ដែកកាបូនខ្ពស់ (AISI 1095) អាចមានកម្លាំងទាញលើសពី 800 MPa ប៉ុន្តែវាផុយស្រួយលុះត្រាតែត្រូវបានព្យាបាលកំដៅ។
ក្រៅពីកាបូន ធាតុផ្សេងទៀតក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ។ ម៉ង់ហ្គាណែស (រហូតដល់ 1.65%) បង្កើនកម្លាំង និងយកអុកស៊ីដចេញពីដែកថែប។ មាតិកាផូស្វ័រ និងស្ពាន់ធ័រត្រូវបានរក្សាទុកឱ្យទាប (ទាំងពីរទាបជាង 0.05%) ដើម្បីការពារការផុយស្រួយត្រជាក់ និងការប្រេះក្តៅ។ ដែកថែបសំប៉ែតមួយចំនួនឆ្លងកាត់ដំណើរការជ្រលក់ និងលាបប្រេង ដើម្បីយកជញ្ជីងរមូរចេញ និងផ្តល់ការការពារច្រែះជាបណ្តោះអាសន្ន។
វិស័យអនុវត្តសំខាន់មួយសម្រាប់ដែកថែបសំប៉ែតដែកថែបកាបូនគឺឧស្សាហកម្មសំណង់។ ដែកថែបសំប៉ែតទាំងនេះត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ជាសមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងអគារ ស្ពាន និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត។ កម្លាំង និងភាពរឹងរបស់វាធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ទ្រទ្រង់បន្ទុកធ្ងន់ និងផ្តល់នូវស្ថេរភាពសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនប្រភេទ។ លើសពីនេះ ដែកថែបសំប៉ែតដែកថែបកាបូនត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់ដើម្បីផលិតស៊ុម ជើងទ្រ និងតង្កៀប។ រាងសំប៉ែតរបស់វាជួយសម្រួលដល់ការរួមបញ្ចូលទៅក្នុងការរចនាផ្សេងៗ។ ភាពបត់បែននៃផលិតផលដែកថែបសំប៉ែតធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយជាជម្រើសដែលពេញចិត្តសម្រាប់វិស្វករ និងស្ថាបត្យករ។
ក្រៅពីឧស្សាហកម្មសំណង់ ដែកថែបកាបូនសំប៉ែតក៏មានកម្មវិធីយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងគ្រឿងចក្រផងដែរ។ ពួកវាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាច្រើនប្រភេទ ដូចជាតួរថយន្ត អ័ក្ស និងប្រព័ន្ធព្យួរ។ សមាមាត្រកម្លាំងខ្ពស់ទៅនឹងទម្ងន់នៃដែកថែបកាបូនសំប៉ែតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផលិតបង្កើតគ្រឿងបន្លាស់ទម្ងន់ស្រាល ប៉ុន្តែរឹងមាំ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការយានយន្ត និងប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ។ លើសពីនេះ នៅក្នុងឧស្សាហកម្មគ្រឿងចក្រ ផលិតផលដែកថែបសំប៉ែតត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ ហើយភាពធន់ និងភាពធន់នឹងការពាក់របស់វាគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ដំណើរការរយៈពេលវែង។
ការជ្រើសរើសដែកសំប៉ែតកាបូនដែលត្រឹមត្រូវតម្រូវឱ្យមានតុល្យភាពនៃកត្តាជាច្រើន៖ លក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចដែលត្រូវការ (កម្លាំង ភាពបត់បែន ភាពរឹង) ភាពត្រឹមត្រូវនៃវិមាត្រ ការបញ្ចប់ផ្ទៃ បរិស្ថានច្រេះ វិធីសាស្ត្រដំណើរការ (ការផ្សារ ការកែច្នៃ ការពត់កោង) និងការរឹតបន្តឹងថវិកា។ សម្រាប់កម្មវិធីរចនាសម្ព័ន្ធទូទៅភាគច្រើន ដែកសំប៉ែតកាបូនទាបរមូរក្តៅ ASTM A36 ផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អបំផុតទាក់ទងនឹងភាពអាចរកបាន សមត្ថភាពកែច្នៃ និងតម្លៃ។ សម្រាប់អ័ក្សដែលមានភាពជាក់លាក់ ឬផ្លូវណែនាំឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន ដែកទាញត្រជាក់ 1018 ឬ 1045 គឺជាជម្រើសដ៏ល្អជាង។ សម្រាប់ផ្នែកដែលពាក់ខ្លាំងដូចជាឧបករណ៍កោស ដែកកាបូនខ្ពស់ ឬដែកសំប៉ែតដែលបានព្យាបាលដោយកំដៅអាចត្រូវបានទាមទារ។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៨ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦
